尽管一季度是客车行业的传统淡季，但2007年的客车市场跟外面的天气一样早早就开始“升温”。来自中国汽车工业协会的多个方面数据显示，今年一季度客车呈现“淡季不淡”现象，客车销量同比增长24.21%，其中，大型客车销量增长49%，中型客车销量增长37%。需要我们来关注的是，郑州宇通增幅最显著，其中4月份单月销量超过2300辆，1~4月共销售6680辆，稳居大中型客车市场冠军宝座。

　　记者从宇通获悉，今年一季度宇通客车的销售情况喜人，销量与去年同期相比增长40%以上，销售额增长38%左右，这种强劲的发展势头，可以看作是2006年宇通集团首次实现过百亿元收入之后的一种延续。证券分析机构觉得，这在某种程度上预示着宇通2007年开局良好，进入2007年以来订单充足，公司经营向好趋势明显，经营业绩将超出市场预期，可上调公司销售预期至25000辆。事实上，从一个年销售额6000万元的小厂，发展成为年销售额过百亿元的“中国一流的以客车为主业的新兴起的产业集团”，并且连续多年稳坐国内大中型客车头把交椅，宇通的成功可以说是创造了中国客车市场的发展奇迹，宇通也因此奠定了在客车行业第一品牌的牢固地位。

　　据宇通负责的人介绍，宇通前4个月市场销售成绩的迅速增加，很大程度上得益于“为客户创造更多价值”的品牌理念的成功。在宇通，“客户价值”是一个很重要的指标，能够为客户提供多少价值，一直是宇通人研发、生产、销售客车时考虑的首要因素。以最大份额的客运市场为例，宇通根据客运公司在经营实践中的反馈和实际的需求，率先提出了“耐用是金”，并开展了一系列的耐用技术升级和普及活动，在2006年11月份还开始在全国8个城市抽样选择客户进行宇通热管理技术试验。随着试验效果的日渐显著，宇通的耐用示范基地也逐渐扩大，到今天已经有超过近千辆宇通客车应用了发动机热管理技术设备。在新近举行的新闻发布会上，宇通正式向媒体公开披露了热管理技术的测试成果。截止到目前，宇通耐用测试的车型包括ZK6120H、ZK6859H、ZK6799H等多款产品，根据结果得出耐用效果十分明显，全部车型都符合热管理技术的理论节油量，百公里节油在5%~10%。

　　即便是在新品开发上，宇通的“客户价值”理念也一览无余。2007年4月，宇通在北京客车展期间正式推出了2007年客运和旅游领域的新品ZK6127H系列，“双剑出击”的新颖亮相方式固然在中国客车史上开创了一个新纪元，产品本身也有不少可圈可点之处，并赢得了客运市场和旅游市场客户的高度认可。在负责内饰设计的隋工程师看来，“真正理解客户的真实需求”是最重要的，为此，在ZK6127H系列的内饰设计中，隋工多处采用了客户的反馈建议。例如，根据市场部的调查，有一些客户认为旅游车内的行李架太大，人在过道上通行时会有压抑感。于是隋工在这方面作了周到的调整：缩小行李架外部尺寸，同时加宽通道，这样整个车内会显得宽敞明亮；再有针对客户提出的导游靠背的位置，隋工也作了更优化的布置，使整车内饰更加舒适、合理。产品研究开发处的刘工程师对“双剑”系列的内饰部分喜爱有加，他告诉我们，这两款车型的整车布局都比以往有很大的突破。首先，在同等条件下使车内空间更宽敞、布局更合理方便，这是很不容易做到的；其次，两款车的进出方便性非常好，上下车的踏步比以往更低，更加有助于登乘，而且由于车辆的内部高度下降，乘客站在车内取放行李也更加便利。在车展现场，一位来自旅游公司的老总感叹说：ZK6127HA旅游版在造型上的确不错，很适合作为2008年奥运会期间北京市场的旅游用车!

　　在竞争日益激烈的客车市场上，宇通致力于生产更经济、更可靠、更安全、更舒适的耐用客车产品，并坚持为客户创造更多价值的理念无疑是独树一帜，这也为宇通赢得了更多客户认可和为业绩增长提供了坚实的基础。业内专家觉得，宇通一路飘红的销售业绩固然值得客车行业羡慕，而这种跳出低层次产品竞争的模式创新，无疑为中国客车行业的发展提供了一个新的思路，更值得全行业借鉴和深思。

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