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　　北京还希望能够经过“一带一路”最大极限地发挥它的确存在的优势。凭借高速公路、高铁、管道、港口等新途径把自己和区域内的其它国家联络在一起，是我国拿手的范畴。首要，我国有巨大的贸易顺差，且正在寻求有用使用这部分盈利的途径。全球金融危机后，出资欧美的危险增大，把余钱投在亚太基建上对北京而言好像是一个好挑选。其二，近年来，产能过剩渐渐的变成了我国的一个担负，并造成了严峻的环境问题。经过“一带一路”与区域基建能够把我国的工厂和制作业中心转移到区域内的其它国家。此外，我国好像有无量的人力本钱和基建经历，所以唯一它有才能履行雄伟的“一带一路”方案，并向四周的国家出口很多的储藏。

　　经过出口技能并与邦邻加强经济贸易关系，我国相同希望为“我国制作”发明更大的新商场。这一建议将加强我国与其它亚洲国家之间的交通和一体化，也使我国的邦邻愈加依靠我国的本钱和商场。终究，这会协助我国取得在该区域的领导权，使我国更好地平衡美国的“重返亚洲”战略。

　　2014年8月，奥巴马总统在承受《》采访时称，我国在曩昔30年“搭便车”，责备我国没有承当更多的国际职责。但是，使用新的建议，我国明显正在转而扮演一个更活跃的领导人物。对北京来说，这的确是一个严重改动。

　　作为对奥巴马的回应，习已揭露表明，经过我国提出的区域开展新建议，我国欢迎邦邻“搭便车”。这是具有活跃意义的，也是值得鼓舞的。不论我国本钱预算背面存在何种特别的战略动机，国际社会都应该欢迎兴起的我国承当更多全球职责和领导力。对咱们而言，在这个全球化的国际上纷歧刀切地从“零和”视点看问题相同重要。

　　现在猜测我国的新建议会成功还为时尚早，这还将取决于我国邦邻的反映。北京也还面对很多有待铲除的妨碍。也有必定的或许我国的邦邻欢迎很多涌入的我国资金和资源，但不会给予我国所希望的报答：更大的影响力和更严密的政治安全协作。我国能否完结既定的战略目标，将很大程度上依靠一种推进新建议的才能，即压服邦邻以一起的视角看国际的才能。

　　别的，新的领导人物对北京来说也是一种应战。做跟随者比做领导者更简单。领导才能建立在方针研究才能、交流才能、履行才能和软实力的根底之上。我国取得领导才能要进步方针决议计划才能、加强方针研究和智库建造。做一个预备欠佳的领导者危险巨大。终究，硬实力的开展也将依靠软实力的进步。