风机都是经过动平衡试验的，因为其转速高，所以对它的平衡要求也很高，特别是风机的叶轮，对外周的不平衡非常敏感，但对其心部的微小不平衡感要求不是很高。根据这个特点，对叶轮易发生的故障，能够使用以下办法来进行修复：

  1．如果叶轮的铆钉头部被磨损，能够最终靠压紧叶轮体与轮毂用电焊堆焊，让磨损的铆钉头部回到原来的正常状态。

  2．对铆钉孔处易产生疲劳裂纹的情况，可用整根没有用过的新焊条进行焊接修裂纹，但要以叶轮轴心线为中心对称进行，将该裂纹处补焊剩下的焊条留在该处，再用一根新焊条修补相对称的铆钉孔裂纹，焊完后剩下的焊条与对称铆钉修补时剩下的焊条一样长，以保证焊补上去的重量相等。若是对称的铆钉孔处无裂纹也要将焊条堆焊于此处，用来抵消对称铆钉孔裂纹处新补的焊接重量。按照这种对称补重的方法焊接就可以修复裂纹。

  3．对叶轮进行简单的动平衡试验，方法也很简单。把叶轮支起后用手拨动使之轻轻旋转，达不到平衡的地方会停到最低点且左右摆动。若有偏重可在对面的叶轮上点焊，增加重量使其平衡，或者用角磨机磨去偏重叶轮的焊痕，也能达到平衡，这样就可以把风机修复好做正常工作了。注意，在对风机的修理过程中不能用电焊随意点焊，将焊痕留到叶轮上，以免影响风机叶轮的平衡，达不到修复的目的，造成更大的损失。

  （七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。

  （八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得一起进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严控车速，不得空档滑行

  1.下车行走部分又（称为底盘）小吨位的汽车吊车一般都会采用标准的载货汽车底盘，大、中型吨位的汽车吊车则采取了专用特制的汽车底盘

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